Zawieszenie
Zawieszenie przednie zostało zaprojektowane jako niezależne, typu MacPherson. W jego skład wchodzą trójkątne wahacze poprzeczne, drążek stabilizatora, sprężyny śrubowe i teleskopowe amortyzatoryhydrauliczne dwustronnego działania
Zawieszenie tylne jest półniezależne, ma pojedyncze wahacze wleczone, sprężyny śrubowewspółosiowe z amortyzatorami hydraulicznymi teleskopowymi dwustronnego działania
Układ kierowniczy
Przekładnia kierownicza jest zębatkowa z uzębieniem śrubowym. W zależności od modelu, jako wyposażenie dodatkowe lub seryjnie, układ kierowniczy może być wspomagany hydraulicznie. W wersjach ze wspomaganiem pompa napędzana jest paskiem klinowym od wału korbowego silnika.